合江长江公路大桥正式进入上部结构施工阶段
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合江新闻网
2017年11月04日
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2017年11月04日
11月2日上午9点，合江长江公路大桥进行首节主桥扣塔安装，一条长约24米、由钢管焊接成的空间桁架在大桥施工人员的共同努力下准确就位，标志着合江长江公路大桥正式进入上部结构施工阶段。
作为规划省道S438跨越长江的重要桥梁，连接省道、泸渝高速和国道G353（现省道S308）的重要纽带。合江长江公路大桥横跨合江县长江水域，施工建设过程中，除了南岸引桥路段交通组织难度高、北岸原地貌纵坡大、便道的修建、施工场地的建设等限制较大以外，整个主桥段主跨拱肋采用钢管混凝土桁架结构，在缆索吊装体系、拱肋钢结构安装线性控制精度的施工工艺等技术方面，施工技术难度大，质量控制要求高，而扣塔安装则将为后期施工提供有力保障。
合江长江公路大桥项目现场施工负责人杨勇说：“这个扣塔总共高度是150米，扣塔完成以后就是吊塔安装，安装完成以后就进入上部结构主拱吊装施工，所以扣塔安装是整个桥梁的一个关键节点，关键工序，为主拱桥面吊装打下了坚实的基础。”
整个紧张的安装过程中，施工人员们严正以待，据了解，他们中有的是本地人，更多的却来自五湖四海，为了大桥早日完工，经常将自己的休息时间压缩到最短，正如党的十九大提出，民族有民族的梦想，作为桥梁建筑工人，他们同样怀揣着自己的小梦想，用行动共同谱写家国的美好未来。
施工人员袁鹏说：“每个人对辛苦的理解和概念不一样，可能我们习惯了，这些大工程虽然说我们不会留下名字什么的，但是确实我们到现场制作安装，是我们建造的，亲身经历的，可能感触更深一点吧。”
施工人员郑玉说：“我的愿望就是把这个工程做成精品工程，希望国家越来越好，我的小家庭越来越幸福美满。”
（新闻中心：唐菱霞 梁泉）
作为规划省道S438跨越长江的重要桥梁，连接省道、泸渝高速和国道G353（现省道S308）的重要纽带。合江长江公路大桥横跨合江县长江水域，施工建设过程中，除了南岸引桥路段交通组织难度高、北岸原地貌纵坡大、便道的修建、施工场地的建设等限制较大以外，整个主桥段主跨拱肋采用钢管混凝土桁架结构，在缆索吊装体系、拱肋钢结构安装线性控制精度的施工工艺等技术方面，施工技术难度大，质量控制要求高，而扣塔安装则将为后期施工提供有力保障。
合江长江公路大桥项目现场施工负责人杨勇说：“这个扣塔总共高度是150米，扣塔完成以后就是吊塔安装，安装完成以后就进入上部结构主拱吊装施工，所以扣塔安装是整个桥梁的一个关键节点，关键工序，为主拱桥面吊装打下了坚实的基础。”
整个紧张的安装过程中，施工人员们严正以待，据了解，他们中有的是本地人，更多的却来自五湖四海，为了大桥早日完工，经常将自己的休息时间压缩到最短，正如党的十九大提出，民族有民族的梦想，作为桥梁建筑工人，他们同样怀揣着自己的小梦想，用行动共同谱写家国的美好未来。
施工人员袁鹏说：“每个人对辛苦的理解和概念不一样，可能我们习惯了，这些大工程虽然说我们不会留下名字什么的，但是确实我们到现场制作安装，是我们建造的，亲身经历的，可能感触更深一点吧。”
施工人员郑玉说：“我的愿望就是把这个工程做成精品工程，希望国家越来越好，我的小家庭越来越幸福美满。”
（新闻中心：唐菱霞 梁泉）
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