合江人王华明当选工程院院士
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不详
2015年12月07日
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2015年12月07日
据中国工程院增选工作办公室12月7日消息，中国工程院2015年院士增选工作经过两轮评审会议，各学部初选和全体院士终选等程序，共选举产生了70位新当选院士。其中，参与制造运-20、C-919等大飞机，歼-15、歼-31等新型战斗机钛合金部件，有“中国3D打印带头人”称号的王华明教授当选中国工程院信息与电子工程学部院士。
此次新当选的70名院士中，机械与运载工程学部9人，信息与电子工程学部8人，化工、冶金与材料工程学部9人，能源与矿业工程学部8人，土木、水利与建筑工程学部8人，环境与轻纺工程学部6人，农业学部9人，医药卫生学部7人，工程管理学部6人。共有6个尚无院士的二级学科产生了新当选院士，激光增材制造、大数据和下一代互联网等学科方向均有新当选院士。本次增选后，中国工程院院士总数达到852 人(其中资深院士322人)，院士队伍的学科覆盖更趋全面，地区分布更加广泛，这将更有利于发挥院士的群体作用，推动我国工程技术的发展和激励优秀人才的 成长。
王华明，四川合江人，北京航空航天大学教授、博士生导师，激光增材制造领域专家。起步迅速、屡屡破格晋升、拥有大量学术成就的青年学者，2006年“全国五一劳动奖章”及“国家杰出青年科学基金”获得者，北京航空航天大学材料科学与工程学院“长江学者特聘教授”。现任材料加工工程学科责任教授、材料加工工程及自动化系主任、航空科学与技术国家实验室“航空材料与结构”首席科学家。
在王华明院士的公示材料中，其研制的金属构件激光熔化沉积增材制造技术自2005年以来已在歼-15、运-20、歼-11B、歼-31、C919等7种飞机、东风XX等3种导弹、遥感24等2种卫星、FWS13等3种航空发动机和1型燃气轮机等重点型号研制生产中工程应用并发挥关键作用。
在歼-15战机上，其前起落架大型整体钛合金支撑框尺寸大，结构复杂，传统方法难以整体成形制造，而利用激光增材制造的钛合金构件目前已经累计飞行起降10000余架次，工作正常。
在运-20研制中，激光增材制造技术在7天内完成6种机身/主起落架接头大型主承力构件的快速制造，确保了飞机如期首飞；成果呗确定为飞机“降成本计划”的主要途径，主起落架支柱、翼/身对接框、尾翼悬挂操纵一体接头等8大类、28种大型复杂整体钛合金关键主承力构件通过工程验证考核并陆续安计划装机应用。
国产大飞机C919同样运用了3D打印钛合金零件，主要用在飞机主风挡窗框、机翼和机体衔接部位。
除此之外，他主持研究的新型特种涂层还应用于某航空发动机矢量喷管高温重载驱动机构，累计试车216小时，无明显磨损，而传统方案试车10余小时最大磨损深度达2mm。
（内容来自新浪军事）
延伸阅读：王华明人生经历
王华明，四川合江先市人。
1983年，获四川工业学院（现西华大学）学士学位；
1986年，获西安交通大学硕士学位；
1989年，获中国矿业大学（北京研究生部）矿山机械工程摩擦学专业毕业，博士学位；
1991年，在中国科学院金属研究所做博士后研究期间破格晋升副研究员，之后，作为国家自然科学基金重大项目中国际合作项目的中方负责人赴日本丰桥技术科学大学进行国际合作研究；
1992年，被德国洪堡基金会授予“洪堡研究奖学金”，赴德国埃尔兰根-纽伦堡大学金属科学与技术研究所从事高能脉冲Nd:YAG激光材料表面改性及非平衡新材料制备研究工作；
1994年，回国后即全力投入到北航的教学与科研工作中；
1995年，在北京航空航天大学破格晋升教授；
1996年，被评为博士生导师；
2005年，成功实现三种激光快速成型钛合金结构件在两种飞机上的装机应用，使我国成为世界上第二个掌握飞机钛合金结构件激光快速成形装机应用技术的国家；
2006年，受聘为北京航空航天大学材料科学与工程学院“长江学者特聘教授”；
2009年1月25日，以王华明为带头人、研究方向为“高性能金属材料激光制备与成形”的团队入选“2008年度教育部候选创新团队”；
2012年12月21日，由光华设计基金会主办的“光华龙腾奖（2012）第八届中国设计业十大杰出青年”评选活动最终结果在京揭晓，王华明与其他几人分获“中国设计贡献奖银质奖章”；
2013年1月8日，根据《关于印发〈国家高层次人才特殊支持计划〉的通知》规定，中央人才工作协调小组办公室“万人计划”专项办对科技部初选推荐的“万人计划”第一批杰出人才、科技创新领军人才进行了复评，共产生6名杰出人才、72名科技创新领军人才人选。王华明入选“科技创新领军人才人选”。
（来源：百度百科）
在歼-15战机上，其前起落架大型整体钛合金支撑框尺寸大，结构复杂，传统方法难以整体成形制造，而利用激光增材制造的钛合金构件目前已经累计飞行起降10000余架次，工作正常。
在运-20研制中，激光增材制造技术在7天内完成6种机身/主起落架接头大型主承力构件的快速制造，确保了飞机如期首飞；成果呗确定为飞机“降成本计划”的主要途径，主起落架支柱、翼/身对接框、尾翼悬挂操纵一体接头等8大类、28种大型复杂整体钛合金关键主承力构件通过工程验证考核并陆续安计划装机应用。
国产大飞机C919同样运用了3D打印钛合金零件，主要用在飞机主风挡窗框、机翼和机体衔接部位。
除此之外，他主持研究的新型特种涂层还应用于某航空发动机矢量喷管高温重载驱动机构，累计试车216小时，无明显磨损，而传统方案试车10余小时最大磨损深度达2mm。
（内容来自新浪军事）
延伸阅读：王华明人生经历
王华明，四川合江先市人。
1983年，获四川工业学院（现西华大学）学士学位；
1986年，获西安交通大学硕士学位；
1989年，获中国矿业大学（北京研究生部）矿山机械工程摩擦学专业毕业，博士学位；
1991年，在中国科学院金属研究所做博士后研究期间破格晋升副研究员，之后，作为国家自然科学基金重大项目中国际合作项目的中方负责人赴日本丰桥技术科学大学进行国际合作研究；
1992年，被德国洪堡基金会授予“洪堡研究奖学金”，赴德国埃尔兰根-纽伦堡大学金属科学与技术研究所从事高能脉冲Nd:YAG激光材料表面改性及非平衡新材料制备研究工作；
1994年，回国后即全力投入到北航的教学与科研工作中；
1995年，在北京航空航天大学破格晋升教授；
1996年，被评为博士生导师；
2005年，成功实现三种激光快速成型钛合金结构件在两种飞机上的装机应用，使我国成为世界上第二个掌握飞机钛合金结构件激光快速成形装机应用技术的国家；
2006年，受聘为北京航空航天大学材料科学与工程学院“长江学者特聘教授”；
2009年1月25日，以王华明为带头人、研究方向为“高性能金属材料激光制备与成形”的团队入选“2008年度教育部候选创新团队”；
2012年12月21日，由光华设计基金会主办的“光华龙腾奖（2012）第八届中国设计业十大杰出青年”评选活动最终结果在京揭晓，王华明与其他几人分获“中国设计贡献奖银质奖章”；
2013年1月8日，根据《关于印发〈国家高层次人才特殊支持计划〉的通知》规定，中央人才工作协调小组办公室“万人计划”专项办对科技部初选推荐的“万人计划”第一批杰出人才、科技创新领军人才进行了复评，共产生6名杰出人才、72名科技创新领军人才人选。王华明入选“科技创新领军人才人选”。
（来源：百度百科）
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